Glosario del carro y del camino

La franja pavimentada a la orilla de los carriles, hecha para paradas de emergencia. Si tiene que parar, use el acotamiento derecho y aléjese del carril lo más que pueda; el acotamiento izquierdo junto a un muro central no deja salida. Un acotamiento junto al tráfico no es lugar para cambiar una llanta, así que si el carro todavía rueda despacio, llegue primero a una salida, una lateral o un estacionamiento. Mientras espera, quédese con el cinturón puesto y las intermitentes prendidas, o si hay barrera de contención y un camino seguro hasta ella, espere detrás, lejos del carro.

Cambio de llanta ponchada, Pasar corriente

El generador movido por la banda que recarga la batería y alimenta la parte eléctrica mientras el motor está prendido. Cuando falla, el carro anda solo con la batería hasta vaciarla, y muchas veces antes se prende la luz de la batería, bajan los faros o tiemblan los indicadores. Un sistema de carga sano casi siempre marca entre 13.5 y 14.7 voltios en la batería con el motor prendido. Pasarle corriente vuelve a prender un carro con el alternador malo, pero se va a apagar otra vez, y el alternador es trabajo de taller.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

Apretar los birlos en cruz, saltando de uno a su opuesto, en vez de ir en círculo. Apretar en cruz jala el rin parejo contra la maza para que asiente derecho y no se ladee. Primero ajuste todos los birlos a mano, baje el carro hasta que la llanta cargue peso y luego apriete en estrella hasta el apriete especificado. Un rin apretado en círculo puede bailar o vibrar aunque cada birlo se sienta firme.

Cambio de llanta ponchada, Llanta nueva instalada

El apriete exacto, en libras-pie, que fija el fabricante para los birlos. Si quedan flojos, la rueda se puede salir; si quedan demasiado apretados, muchas veces por una pistola de impacto, los birlos se estiran o se pegan hasta la próxima ponchadura. El número viene en el manual del dueño y cambia entre carros y trocas. Cada vez que pongan una rueda, pida que revisen el apriete con un torquímetro después de manejar un poco.

Cambio de llanta ponchada, Quitar birlo barrido, Llanta nueva instalada

Una batería portátil, casi siempre de litio, con pinzas integradas que puede arrancar un carro sin necesidad de otro. Un arrancador solo sirve si tiene carga, así que recárguelo cada pocos meses y después de cada uso. El calor de verano dentro de un carro estacionado en Texas puede pasar la temperatura que aguantan muchos arrancadores de litio guardados, así que uno que vive todo el año en la cajuela puede perder fuerza o inflarse. Si el arrancador se apaga solo o el motor apenas gira, la batería puede estar demasiado baja para un equipo chico.

Pasar corriente

El juego de varias baterías de 12 voltios conectadas entre sí que arranca el motor diésel de un tráiler. Muchos tráileres llevan tres o cuatro baterías conectadas en paralelo, así que una sola mala puede bajar todo el banco. Usar el refri, las luces y los aparatos de la cabina toda la noche con el motor apagado es una forma común de amanecer sin marcha. Un diésel grande necesita mucha más corriente de la que puede dar un carro, así que pasarle corriente desde un carro casi nunca funciona.

Pasar corriente a tráiler

Una batería de plomo-ácido sellada que guarda el ácido en capas de fibra de vidrio en vez de líquido suelto. Muchos carros nuevos con start-stop o con mucha carga eléctrica traen AGM de fábrica, y al cambiarla necesitan AGM otra vez. Poner una batería común en su lugar puede hacer que falle antes de tiempo y que se prendan luces de advertencia en el tablero. La AGM aguanta bien la vibración y no se derrama fácil, por eso algunos carros la llevan en la cajuela o debajo de un asiento.

Cambio de batería a domicilio

La batería chica de bajo voltaje en un híbrido o eléctrico que alimenta las computadoras, los seguros y las luces. Si se descarga, un híbrido o eléctrico puede no abrir con el control, no encender o no salir de Park aunque la batería principal esté llena. En muchos modelos va en la cajuela o debajo de un asiento, con puntos para pasar corriente debajo del cofre. Revise el manual antes de usar un híbrido o eléctrico para pasarle corriente a otro carro, porque algunos fabricantes lo desaconsejan.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

Una versión más resistente de la batería común de ácido líquido, hecha para sistemas start-stop sencillos. La EFB aguanta los arranques constantes del start-stop mucho mejor que una batería común. Si su carro trae EFB, cámbiela por otra EFB o suba a AGM, pero nunca baje a una batería común. Pasar de AGM a EFB también es bajar de nivel, así que lea la etiqueta de la batería vieja antes de comprar.

Cambio de batería a domicilio

Un birlo con la rosca dañada o con las esquinas redondeadas, de modo que el dado ya no agarra. Casi siempre pasa por meterlo chueco, usar un dado de otra medida o una pistola de impacto demasiado fuerte. Forzarlo puede romper el espárrago o dañar el rin, y un birlo que gira pero nunca afloja puede tener el espárrago barrido detrás. Deténgase y pida que se lo quiten en vez de agarrar un martillo.

Quitar birlo barrido, Cambio de llanta ponchada

Un birlo de dos piezas cuya tapa delgada decorativa se hinchó por el óxido, de modo que el dado de la medida original ya no entra. Muchas trocas y SUV usan estos birlos con tapa cromada o de acero, y la humedad que se queda debajo de la tapa la va deformando. Casi todos se dan cuenta en el peor momento, cuando la llave de la refacción no entra. Cambiarlos por birlos sólidos de una pieza acaba con el problema para siempre.

Quitar birlo barrido, Cambio de llanta ponchada

Una de las tuercas con rosca que sujetan el rin contra la maza del carro. La mayoría de los carros usan de cuatro a seis por rueda, y algunos modelos europeos usan tornillos que entran directo en la maza. Se aflojan al revés de las manecillas del reloj, y funciona mejor la presión pareja de una barra larga o de su peso sobre la llave que dar jalones. Si uno no se mueve, gira sin aflojar o el dado se resbala, deténgase antes de barrerlo.

Cambio de llanta ponchada, Quitar birlo barrido, Quitar birlo de seguridad

Un botón que enciende el motor cuando el carro detecta la llave inteligente adentro y usted tiene el pie en el freno. Si al apretarlo solo se prenden los accesorios, asegúrese de pisar bien el freno y de que el carro automático esté en Park. Un volante trabado también puede impedir el arranque, y moverlo un poco mientras aprieta el botón lo libera. Si las luces del tablero apenas prenden y no pasa nada, es más probable que la culpa sea de la batería del carro que de la llave.

Pasar corriente, Abrir carro

Un par de cables gruesos con pinzas que conectan una batería buena con una descargada. El orden normal es rojo al positivo de la batería descargada, rojo al positivo de la buena, negro al negativo de la buena y luego negro a una parte de metal sin pintura del carro descargado, lejos de la batería; se quitan al revés. Un número de calibre más bajo quiere decir cable más grueso que conduce mejor, y los cables largos ayudan cuando los carros no se pueden poner frente a frente. No deje que las pinzas se toquen mientras alguna esté conectada.

Pasar corriente

Una calcomanía electrónica en el parabrisas que paga los peajes sola al pasar debajo de los lectores. Las calcomanías de las principales agencias de peaje de Texas funcionan en las autopistas de peaje de todo el estado, y en DFW ya no hay casetas de efectivo, así que sin calcomanía la cuenta le llega por correo al dueño de las placas. La calcomanía está hecha para romperse si se despega, así que un parabrisas nuevo casi siempre significa una calcomanía nueva. En un carro rentado o prestado, averigüe a nombre de quién está la calcomanía antes de tomar una autopista de peaje.

Cuántos minutos una batería con carga completa puede dar 25 amperios a 80 °F antes de bajar a 10.5 voltios. La capacidad de reserva es su colchón si falla el alternador: más o menos el tiempo que el carro puede mantener luces, bomba de gasolina y encendido solo con la batería. Un RC más alto también ayuda a carros que pasan días parados con mucha electrónica jalando corriente. Viene en la etiqueta junto al CCA, en minutos.

Cambio de batería a domicilio

Carriles de peaje construidos en varias carreteras de DFW y separados de los carriles principales por barreras o postes. Solo se puede entrar y salir en puntos marcados, así que un carro que se apaga adentro no tiene a dónde ir. Si el suyo todavía rueda, siga hasta la próxima salida; si se para contra la barrera, quédese adentro con el cinturón puesto y las intermitentes prendidas, y llame primero al 911. Los carriles están hechos para conductores con calcomanía de peaje; sin ella, el peaje le llega por correo.

Pasar corriente, Cambio de llanta ponchada

Los amperios que una batería de 12 voltios puede entregar durante 30 segundos a 0 °F sin bajar de 7.2 voltios. El CCA indica si una batería tiene fuerza para hacer girar un motor frío, así que la de reemplazo debe igualar o pasar el número que pide su carro. Los amperios de arranque (CA) se miden a 32 °F y siempre salen más altos, así que compare CCA con CCA. Los inviernos del norte de Texas casi siempre son suaves, pero una helada fuerte saca a la luz una batería que ya venía débil.

Cambio de batería a domicilio, Pasar corriente

La orilla interior dura, reforzada con alambre, que sella la llanta contra el rin sin dejar salir aire. El óxido en un rin de aluminio o un golpe fuerte contra la banqueta pueden romper ese sello y causar una fuga lenta sin ningún clavo a la vista. Una llanta que se manejó ponchada o muy baja se puede salir del rin por completo, y hay que volver a asentarla con el equipo correcto. Nunca intente asentar la ceja con fuego o con trucos de aerosol, porque la llanta puede reventar.

Parchar llanta, Llanta nueva instalada

Corriente que sigue saliendo de la batería después de apagar y cerrar el carro. Un consumo pequeño para el reloj, la alarma y la memoria de las computadoras es normal, pero una luz de la cajuela o de la guantera que se queda prendida, una cámara de tablero en modo estacionado o un módulo que nunca se duerme pueden vaciar la batería en una noche o en pocos días. Si el carro prende bien con corriente pero amanece muerto otra vez, sospeche de un consumo antes de culpar a la batería. Encontrar el circuito exacto requiere un multímetro y paciencia, casi siempre en un taller.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

El control remoto de su llavero que cierra, abre y a veces arranca el carro. La mayoría funciona con una pila de botón, muchas veces una CR2032, y la primera señal de que se está acabando es tener que acercarse más o apretar el botón varias veces. En casi todos los carros, cambiar esa pila es sencillo y no hay que volver a programar nada. Si el control deja de funcionar por completo, la llave de metal escondida adentro todavía puede abrir la puerta del chofer.

Abrir carro

El lado liso de la llanta entre el dibujo y el rin, donde vienen impresos la medida y la fecha. El costado se flexiona todo el tiempo, así que una cortada, ponchadura o raspón ahí no se puede reparar con seguridad. Un chipote o burbuja quiere decir que se rompieron cuerdas por dentro y la llanta puede fallar sin aviso, aunque tenga aire. Manejar aunque sea un tramo con la llanta ponchada puede aplastar el costado por dentro, por eso una llanta que anduvo sin aire muchas veces ya no se salva.

Llanta nueva instalada, Cambio de llanta ponchada

Una bolsa plana inflable que se mete en la orilla de la puerta y se infla para abrir un espacio chico sin forzar el metal. Los técnicos que abren carros usan la cuña de aire junto con una varilla larga que aprieta el botón de abrir o jala la manija de adentro. La bolsa suave reparte la presión, así que con cuidado no raya la pintura, no dobla la puerta ni rompe el hule. Los ganchos de ropa y los desarmadores hacen justo el daño que esta herramienta está hecha para evitar.

Abrir carro

El motor gira a velocidad normal pero nunca enciende ni se queda prendido. Si la marcha suena fuerte y pareja, la batería está haciendo su trabajo y pasar corriente casi nunca cambia nada. La causa suele ser gasolina, chispa, un sensor o el sistema antirrobo que no reconoce la llave. Una marcha lenta que suena forzada es otra historia, y esa muchas veces sí es la batería.

Pasar corriente

Un depósito reembolsable que se agrega al comprar una batería y se devuelve al entregar la vieja para reciclar. El depósito existe porque las baterías de plomo-ácido se deben reciclar y no van en la basura de la casa. Si usted compra la batería por su cuenta, guarde la vieja junto con el recibo hasta devolverla. Cuando le instalemos una batería en su carro, pregúntele al técnico qué pasa con la vieja para que no se quede con ella.

Cambio de batería a domicilio

Un sistema que solo deja funcionar el motor cuando reconoce el chip electrónico de su llave o control. Si no reconoce la llave, el carro puede dar marcha pero no prender, o prender y apagarse en uno o dos segundos, muchas veces con una luz de llave o de seguridad parpadeando. Pasar corriente no ayuda, ni tampoco una copia de llave que se cortó pero nunca se programó. Programar llaves le toca a una agencia o a un cerrajero que haga ese trabajo; abrir un carro cerrado es otra cosa.

Abrir carro

Un compresor chico y una botella de sellador que muchos carros nuevos traen en lugar de llanta de refacción. El sellador puede tapar una ponchadura chica en el dibujo, pero no arregla una cortada, un daño en el costado ni una llanta que se salió del rin. Avísele a quien repare la llanta que usó sellador, porque cubre el interior y puede ensuciar el sensor de presión. Las botellas traen fecha de vencimiento, así que revise la suya.

Parchar llanta, Clavo o tornillo en la llanta, Cambio de llanta ponchada

La calle local que corre a un lado de una carretera en Texas, casi siempre de un solo sentido, igual que los carriles de junto. En Dallas–Fort Worth, muchas carreteras principales tienen laterales con gasolineras, tiendas y estacionamientos. Si su carro está fallando pero todavía avanza, tomar la siguiente salida hacia la lateral lo deja en un lugar mucho más seguro para esperar que el acotamiento de los carriles principales. Diga de qué lado de la carretera está, porque las dos laterales van en sentidos opuestos.

Cambio de llanta ponchada, Pasar corriente

Una regla de Texas que, después de un choque sin heridos en una carretera de zona metropolitana, pide sacar de los carriles principales los vehículos que todavía se pueden manejar. Quedarse en un carril esperando a la policía aumenta el riesgo de otro choque, así que muévase primero al acotamiento, a una salida o a un estacionamiento cercano, y ya ahí intercambien datos y hagan sus llamadas. Si alguien está herido o un carro no se puede manejar con seguridad, déjelo donde está, quédese con el cinturón puesto y las intermitentes prendidas, y llame al 911.

Cambio de llanta ponchada

Una ley de Texas que obliga a dejar libre el carril junto a ciertos vehículos detenidos con luces prendidas, o a bajar la velocidad. Aplica a policías, bomberos y ambulancias, camiones de remolque, camiones de TxDOT y de servicios públicos, camiones de basura y reciclaje, vehículos de las autopistas de peaje y, desde septiembre de 2025, a control animal y a agentes de estacionamiento. Si no puede cambiarse de carril con seguridad, baje a 20 mph menos que el límite, o a 5 mph donde el límite sea de 25 o menos. Darle el mismo espacio a cualquier carro parado en el acotamiento es simple sentido común.

Cambio de llanta ponchada, Pasar corriente

Una llanta con costados duros y reforzados que puede llevar el carro un tramo limitado después de perder el aire. El límite normal es de unas 50 millas a no más de 50 mph, pero el manual del dueño trae los números de su carro. Como los costados no se aplastan, una run-flat puede estar casi vacía sin verse baja, así que el aviso del TPMS es su pista principal. Los carros que traen run-flat muchas veces no tienen refacción, y muchos fabricantes dicen que una run-flat que se manejó sin aire se debe cambiar, no reparar.

Llanta nueva instalada, Parchar llanta

Una llave de metal escondida dentro de la mayoría de los controles inteligentes que abre la puerta del chofer cuando el control no funciona. Se suelta con un botoncito o una pestaña en el control. En muchos carros la cerradura está escondida debajo de una tapa de plástico en la manija de la puerta del chofer, que se quita haciendo palanca con la punta de la llave. Pruébelo una vez en casa para que un control sin pila no termine en un carro cerrado con usted afuera.

Abrir carro

El adaptador con diseño que encaja en las tuercas de seguridad para que la llave de birlos normal las pueda girar. Busque en la guantera, la consola central, las bolsas laterales de la cajuela, el hueco de la refacción y la bolsa de herramientas antes de darla por perdida. Muchas traen una tarjeta con código para pedir una igual, así que guarde esa tarjeta en casa y no en el carro. Si no encuentra la llave y tiene una llanta ponchada, pida el servicio de quitar las tuercas de seguridad.

Quitar birlo de seguridad, Cambio de llanta ponchada

Un control que el carro detecta cerca, para que se abran las puertas y arranque el motor sin sacar la llave de la bolsa. Cuando se le baja la pila al control, el carro puede marcar 'llave no detectada', pero la mayoría de los modelos tiene un respaldo, muchas veces pegar el control al botón de encendido. Busque en el manual cómo se hace en su carro desde ahora, no de noche en un estacionamiento. Muchos carros intentan impedir que deje la llave inteligente adentro, pero no es infalible, sobre todo con la pila baja.

Abrir carro

Las cuatro direccionales parpadeando al mismo tiempo, que se prenden con el botón del triángulo rojo en el tablero. Préndalas en cuanto sepa que se va a parar, y déjelas prendidas todo el tiempo que espere para que los demás conductores y su técnico lo ubiquen. Funcionan aunque saque la llave, pero con una batería que se está muriendo se van apagando, así que si el problema es la batería tenga una linterna a la mano.

Pasar corriente, Cambio de llanta ponchada

Una luz en forma de batería en el tablero que indica que el sistema de carga no está cumpliendo, no siempre que la batería esté mala. Si se prende mientras maneja, el carro puede estar andando con la carga que le queda. Apague el aire, el radio, los calentadores de asiento y los cargadores de teléfono, y busque un estacionamiento o una salida segura en vez de seguir hasta su destino. Si el motor se apaga en el camino, sálgase lo más que pueda mientras el carro todavía rueda.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

Un letrero chico con número a la orilla de la carretera que marca la distancia en millas desde un punto fijo. En las interestatales de Texas, los números de salida siguen el mismo millaje, así que el número de la última salida que pasó sirve casi igual que un marcador. Cuando pida ayuda, diga la carretera, la dirección en que iba y el marcador o la salida más cercana, para que lo ubiquen del lado correcto del camino. Donde no hay marcadores, sirve la última calle que cruzó o el nombre de la salida.

Pasar corriente, Cambio de llanta ponchada

El motor eléctrico chico pero fuerte que hace girar el motor cuando usted gira la llave o aprieta el botón de encendido. Muchos clics rápidos con las luces del tablero débiles casi siempre indican batería baja, mientras que un solo clic fuerte con las luces bien prendidas apunta más a la marcha o a su cableado. Pasar corriente arregla lo primero, pero no lo segundo. Cambiar la marcha es trabajo de taller, así que ayuda saber qué sonido escuchó antes de llamar.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

Un carro cerrado al sol se calienta mucho más que el aire de afuera, y un niño o una mascota adentro pueden estar en peligro muy pronto. Si hay un niño o una mascota encerrados en un carro caliente, llame primero al 911, siempre, antes de llamar a quien le abra el carro. El 911 puede mandar ayuda que rompa un vidrio si hace falta, y eso va antes que cualquier otra llamada, incluida la nuestra. Dejar las ventanas un poco abiertas casi no ayuda a mantener fresco un carro estacionado.

Abrir carro

Un parche de hule que se pega por dentro de la llanta sobre la ponchadura, después de desmontarla del rin. Al desmontar la llanta se puede revisar por dentro si se dañó por andar baja, algo que un tapón no deja ver. Un parche solo sella la capa interior, pero deja abierto el hoyo del dibujo al agua y la tierra, que pueden llegar a las cintas de acero. Por eso las guías de la industria combinan el parche con un relleno en el hoyo.

Parchar llanta, Clavo o tornillo en la llanta

Una reparación de una sola pieza con un vástago de hule que llena la ponchadura y un parche que sella por dentro. Esta es la reparación que piden las guías de la industria llantera, porque llena el hoyo y sella por dentro en un solo paso. Solo aplica a ponchaduras en la zona del dibujo de hasta un cuarto de pulgada, más o menos. Si el daño está en el hombro o en el costado, o el hoyo es más grande, la llanta se debe cambiar.

Parchar llanta, Clavo o tornillo en la llanta, Llanta nueva instalada

Usar la corriente de otra batería o de un arrancador portátil para dar marcha a un motor cuya batería no alcanza. Después de pasar corriente, deje el motor prendido y maneje un buen rato para que el alternador recargue la batería. Nunca le pase corriente a una batería rajada, con fuga, inflada o congelada, porque puede reventar. Si el carro vuelve a necesitar corriente en pocos días, hay que revisar la batería o el sistema de carga.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio, Pasar corriente a tráiler

Qué tan hondas son las ranuras del dibujo de la llanta, medido en 32avos de pulgada. Las barras de desgaste que cruzan las ranuras están a 2/32 de pulgada, el punto en que una llanta se considera acabada; si mete un penny con la cabeza de Lincoln hacia abajo y se ve toda la cabeza, ya llegó ahí. El agarre en piso mojado baja mucho antes, y eso importa cuando una tormenta repentina del norte de Texas llena de agua la calle. Un desgaste en una sola orilla indica problemas de alineación o de presión que vale la pena revisar.

Llanta nueva instalada

Los puntos reforzados debajo de la carrocería, marcados en el manual del dueño, donde el gato puede levantar el carro sin peligro. En muchos carros son muescas o flechas en la orilla de metal justo detrás de las llantas delanteras y justo delante de las traseras. Levantar en otro lado puede abollar el piso o hacer que el carro se resbale del gato. Use el gato solo en piso firme y parejo, lejos del tráfico, y nunca meta ninguna parte del cuerpo debajo de un carro sostenido solo por el gato.

Cambio de llanta ponchada

Una refacción del mismo tamaño que las llantas del carro, a veces montada en un rin igual. Una refacción completa igual a las demás normalmente se maneja como cualquier otra llanta, mientras que una distinta, muchas veces en rin de acero sencillo, puede tener sus propios límites. En vehículos con tracción en las cuatro ruedas (AWD), una refacción de otro tamaño o mucho menos gastada que las otras tres puede forzar la transmisión, así que revise el manual. Pierde aire nomás de estar guardada, así que revísele la presión cada pocos meses.

Cambio de llanta ponchada, Llanta nueva instalada

Una llanta de refacción que cuelga debajo de la parte trasera de una troca, minivan o SUV, sujeta con un cable que se baja con una manivela. La varilla de la manivela casi siempre entra por un hoyito cerca de la defensa trasera o de la compuerta, y algunas trocas lo traen con chapa que abre con la llave del vehículo. Con los años, la tierra y la lluvia pueden oxidar el cable o el mecanismo hasta dejarlo trabado. Bájela una vez en la entrada de su casa para saber que funciona antes de necesitarla en la calle.

Cambio de llanta ponchada

Una llanta de refacción chica y angosta, temporal, que solo sirve para llegar a donde reparen la llanta. Lea la etiqueta de la refacción para ver sus límites; muchas solo aguantan 50 mph y una distancia corta. Una dona casi siempre lleva mucha más presión que una llanta normal, muchas veces 60 psi, y después de años en la cajuela suele estar baja, así que revísela antes de necesitarla. El frenado y las curvas se sienten diferentes con ella, así que deje más espacio.

Cambio de llanta ponchada

Avisarle al sistema de manejo de batería del carro, con un escáner, que se instaló una batería nueva. Muchos modelos BMW, Audi y Volkswagen, y varios Ford recientes y otros carros con start-stop, ajustan la carga según envejece la batería. Si no se hace el registro, el sistema puede seguir tratando la batería nueva como si fuera la gastada, lo que acorta su vida y puede dejar el start-stop desactivado. Díganos el año, la marca y el modelo cuando llame para que el técnico sepa qué lleva el cambio.

Cambio de batería a domicilio

Una pérdida de aire repentina y rápida, muchas veces con un tronido fuerte, que hace que el carro se jale de un lado. Agarre firme el volante, suelte poco a poco el acelerador y deje que el carro baje la velocidad solo; frenar de golpe es lo que casi siempre hace perder el control. Ya a una velocidad segura, ponga la direccional, sálgase despacio del camino y prenda las intermitentes. Las llantas bajas de aire se calientan y el pavimento de verano lo empeora, así que revisar la presión importa más con el calor de Texas.

Cambio de llanta ponchada, Llanta nueva instalada

Una función que apaga el motor en los altos y lo vuelve a prender cuando usted levanta el pie del freno. Por tantos arranques, estos carros necesitan una batería AGM o EFB y no una común. Cuando la batería se debilita, el sistema casi siempre deja de apagar el motor antes de que falle otra cosa, así que un start-stop que dejó de funcionar sin avisar es buena señal para mandar a probar la batería.

Cambio de batería a domicilio

Una lámina delgada de metal que se mete por dentro de la puerta para enganchar el mecanismo del seguro, un método de carros viejos. Las puertas modernas esconden sensores de bolsas de aire, cables y varillas protegidas, así que hurgar adentro con una lámina puede dañar piezas difíciles de reparar. Los profesionales abren los carros de hoy con una cuña de aire y una varilla larga. Si alguien llega con la idea de meter una lámina por la ventana, es válido preguntarle de qué otra forma lo puede abrir.

Abrir carro

Costra blanca, verde o azulada que se forma en los postes de la batería y en las abrazaderas de los cables. Esa costra bloquea la corriente, así que el carro puede hacer clic o dar marcha débil aunque la batería todavía tenga carga. Con el motor apagado se puede limpiar con agua, bicarbonato y un cepillo de alambre, usando guantes y lentes, quitando primero el cable negativo y poniéndolo al final. Si el sulfato vuelve una y otra vez, puede ser una batería con fuga o un problema de carga.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

Un código estándar, como 24F, 35, 48 o 65, que fija las medidas de la batería y dónde van sus terminales. El tamaño de grupo tiene que coincidir para que la batería quepa en la base, quede bien sujeta y alcance los cables sin estirarlos. Una letra después del número, como la F en 24F o una R, casi siempre quiere decir que los terminales van al revés que en la versión normal. Algunas etiquetas también traen un código europeo, como H6 para el grupo 48.

Cambio de batería a domicilio

Una tira de hule pegajosa que se mete en la ponchadura desde afuera de la llanta para parar la fuga. Un tapón se pone sin desmontar la llanta del rin, por eso es rápido cuando el hoyo es chico y está en el dibujo. Las guías de la industria llantera no consideran el tapón solo como una reparación completa, porque no sella ni revisa la capa interior. Pregunte qué tipo de reparación le hicieron a su llanta, y tenga en cuenta que un tapón nunca va en el hombro ni en el costado.

Parchar llanta, Clavo o tornillo en la llanta

Un poste positivo y un punto de tierra debajo del cofre en carros que llevan la batería en la cajuela o debajo de un asiento. El poste positivo casi siempre está bajo una tapa roja de plástico cerca de la caja de fusibles, y el manual del dueño indica dónde va la pinza negativa. Usar esos puntos le evita desarmar el piso de la cajuela o un asiento a oscuras. Si no ve la batería debajo del cofre, busque esa tapa roja antes de empezar a quitar paneles.

Pasar corriente

El sistema que prende un aviso en el tablero cuando una o más llantas bajan bastante de la presión recomendada. En los carros de Estados Unidos la luz tiene que prenderse cuando una llanta está como un 25 por ciento baja, así que tómela como un problema real y no como un simple recordatorio. Si la luz parpadea más o menos un minuto y luego se queda fija, casi siempre es una falla del sensor o del sistema, no falta de aire. La presión correcta viene en la etiqueta del marco de la puerta del chofer, no en el máximo que trae marcado la llanta.

Parchar llanta, Clavo o tornillo en la llanta, Cambio de válvula de llanta

Un birlo especial con un diseño único, casi siempre uno por rueda, que solo se puede girar con su llave correspondiente. Las tuercas de seguridad están para evitar que se roben los rines, pero también le impiden a usted, o a quien le ayude, cambiar una llanta ponchada cuando falta la llave. Se reconocen fácil porque se ven diferentes a los demás birlos. Si compra un carro usado, confirme que venga con la llave mucho antes de necesitarla.

Quitar birlo de seguridad, Cambio de llanta ponchada

El tubito en el rin por donde se le echa aire, con una válvula de resorte adentro y un tapón arriba. Las válvulas de hule se agrietan con los años y con el calor de Texas, y una agrietada puede soltar aire poco a poco o de golpe. Las de metal muchas veces son parte del sensor de presión. Si echa agua con jabón en la válvula y salen burbujas, ahí está la fuga, y dejarle puesto el tapón evita que le entre tierra.

Cambio de válvula de llanta, Parchar llanta

El voltaje de la batería después de que el carro pasó unas horas apagado; es la forma más sencilla de ver cuánta carga le queda. Unos 12.6 voltios o un poco más es carga completa, alrededor de 12.2 es más o menos la mitad, y por debajo de 12.0 la batería está casi descargada. Una lectura justo después de manejar sale mejor de lo real, así que espere, o prenda los faros un minuto antes para quitar la carga de superficie. El voltaje solo no muestra una batería que ya perdió fuerza; para eso se necesita una prueba de carga.

Pasar corriente, Cambio de batería a domicilio

Un carril especial en un cruce de carretera que le deja pasar de una lateral a la otra sin pararse en los semáforos. Las vueltas en U son una forma fácil de regresar si salió del lado equivocado o se pasó de un lugar seguro para parar. No todos los cruces la tienen, y se marcan con una flecha de vuelta en U en la lateral. Muchos conductores pasan rápido por ahí, así que espere en un estacionamiento y no justo a la entrada de la vuelta.

Cambio de llanta ponchada, Pasar corriente