Actualizado · Llantas
Lo que más importa es dónde está
Las reparaciones solo se hacen en la banda de rodamiento, la parte que toca el pavimento. El costado se dobla con cada vuelta de la llanta, y el hombro, donde la banda se junta con el costado, también. Un tapón o un parche en cualquiera de esos lugares no aguanta ese movimiento.
Si un clavo entró de lado y sale por el hombro, casi siempre la llanta ya no sirve, aunque el hoyo de entrada esté en la banda.
El tamaño y la forma del daño
Una cortada larga por basura en el camino puede perder aire despacio, pero eso no quiere decir que un tapón la selle con seguridad. Esto ya no se repara:
- Hoyos de más de 1/4 de pulgada (6 mm)
- Cortadas, rajadas o desgarres en lugar de un pinchazo redondo
- Pinchazos tan cerca de una reparación vieja que se enciman
- Una reparación anterior mal hecha, como un tapón en el costado
Si rodó ponchada
Una llanta que rueda con poco o nada de aire queda aplastada entre el rin y el pavimento. Eso la daña por dentro: puede verse un doblez o un anillo alrededor del costado, o aparecer polvo de hule adentro cuando se desmonta. Aunque por fuera se vea bien, esa llanta ya no es segura.
Por eso conviene detenerse pronto cuando una llanta se poncha. Manejar despacio un tramo corto hasta un estacionamiento es más seguro que trabajar en el carro junto al tráfico de la autopista, pero cada milla de más le cuesta a la llanta.
Chipotes, cuerdas y banda gastada
Un chipote puede reventar sin avisar. Si ve uno, llegue a un lugar seguro, ponga la llanta de repuesto y no vuelva a manejar con esa llanta. Otras señales de que una llanta ya terminó:
- Un chipote o una burbuja en el costado, señal de que la estructura interna falló
- Cuerdas de acero o de tela que se asoman por el hule
- Banda gastada a 2/32 de pulgada, donde las barras indicadoras quedan al ras; meta un centavo de cabeza en la ranura, y si ve toda la cabeza de Lincoln, ya está gastada
- Daño en la ceja, la orilla que sella contra el rin
La edad y el sol de Texas
El hule envejece aunque a la llanta le quede mucha banda. El calor y el sol lo aceleran, y en el norte de Texas la primera señal suele ser grietas finas en el costado o entre los bloques de la banda. El código de cuatro números en el costado indica la semana y el año en que se hizo la llanta; 2321 quiere decir la semana 23 de 2021.
Muchos fabricantes de carros recomiendan cambiar las llantas a los seis años más o menos, sin importar la banda. Si la suya ya no tiene arreglo, le podemos llevar una llanta nueva e instalarla donde esté el carro, o ponerle su llanta de repuesto para que siga su camino.