Actualizado · Llantas
Dónde está el número correcto
Abra la puerta del conductor y busque una calcomanía en el marco. Ahí viene la presión en frío para las llantas de adelante y de atrás, y a veces para la de repuesto. Ese es el número para su carro.
El número grabado en el costado de la llanta es lo máximo que aguanta, no lo que debe traer. Si la llena hasta ahí, el carro brinca más y agarra menos el pavimento.
Revísela en frío, una vez al mes
En frío quiere decir que el carro lleva por lo menos tres horas parado o que ha manejado menos de una milla. En verano, revísela temprano en la mañana, antes de que el sol le pegue al carro.
La presión sube unas cuantas libras cuando las llantas se calientan al manejar y con el pavimento caliente. Eso es normal y ya está tomado en cuenta en el número de la puerta. Si le saca aire a una llanta caliente, va a quedar baja cuando se enfríe.
- Revise las cuatro llantas y la de repuesto una vez al mes y antes de viajes largos
- Use un medidor, no la vista; una llanta puede estar muy baja y verse normal
- Revise las válvulas, porque las de hule se cuartean con el calor y los años
- Ya que está agachado, busque clavos o tornillos en la banda
Por qué el verdadero peligro es la presión baja
Una llanta baja de aire se dobla más al rodar, y al doblarse se calienta. En un viaje largo por autopista en julio, con el pavimento ya caliente, una llanta baja puede calentarse tanto que se le separa la banda o revienta.
La presión baja también gasta las orillas, hace que rinda menos la gasolina y que el volante se sienta flojo. Casi todas las llantas pierden un poco de aire cada mes, así que la que hoy está un poco baja el próximo mes estará más.
Los frentes fríos y la luz de advertencia
Como regla general, la presión cambia más o menos 1 libra por cada 10 °F que cambia la temperatura del aire. Cuando un frente frío fuerte baja la temperatura 20 o 30 grados en una noche, como pasa en el norte de Texas, unas llantas que ayer estaban bien pueden quedar tan bajas que se prenda la luz de advertencia.
Esa luz se prende cuando una llanta está como 25 por ciento abajo de la presión recomendada. Para entonces ya está bastante baja, así que no espere a que se prenda.
Si una llanta sigue perdiendo aire
Una llanta que necesita aire cada pocos días tiene una razón: un pinchazo en la banda, una válvula cuarteada o una fuga donde la llanta se junta con el rin. Echarle aire le da tiempo, pero no arregla la fuga.
Encontramos y reparamos pinchazos, cambiamos válvulas que fugan y le ponemos la llanta de repuesto cuando la suya ya no da más, en cualquier parte de Dallas–Fort Worth, donde esté estacionado el carro.